タワホの取り扱い品目②

そういえばスーパーチャージャも取り扱いを始めた様です。
巷ではサベージに搭載するとセッティングに苦労するとよく聞きますが、セッティングが決まればそれなりにパワーは出るようです。
個人的にはお金は掛かるもののビックブロック積んだ方が簡単だと思うんですが、どうなんでしょうね？

タワホの取り扱い品目①

モンスタートラックでオンロード走行をするときに根強い人気のあるタイヤＰａｎｔｈｅｒ Ｍｅｇａ Ｍａｘｘ が新しくタワホの取り扱い品目として増えてました。
今までだと、輸入業者から買うか、えらく高い送料を払ってメーカーから直販してもらわないと手に入らなかったのですが、これからはより安く手に入れることが出来ますね！

お盆休みの改造その①

話が前後してしまいますが、お盆休みに搭載したパーツの公開第１弾、改造した箇所のメインとなるのがこのエンジン（ＳＩＲＩＯ２８－Ｒ　ＳＴＩ）です。

搭載にあたり、スロットル ベル クランク マウントに切削加工が必要でした。














クランクケースのデザインはＳ２７とは異なりバギー用の金井ＥＶＯ系と同じデザインです。
ちょっとかっこいいです。














で、搭載する時にヘッドビスの交換を兼ねてバラして色々見ていると、なんだか手持ちのＭ．ＳＰＥＥＤのＯＳ３０用ヘッドが載りそうな感じが・・・・・




試してみると、あ～ら不思議！見事にＳＩＲＩＯ２８のインナーヘッドとピッタリ！！

しかもヘッドガスケットもＯＳ３０用がジャストフィットで圧縮のセッテイングも容易に出来る事が判明！


いや～　試してみるもんですね。
（前回の投稿に使った写真のエンジンヘッドが黒いのは、このためです。）




























このヘッド、ＯＳ３０のノーマルヘッドより軽くて入手も容易で放熱効果も高そうで買ったものの、まさかこのエンジンに搭載する事になるとは・・・・

しかも、見た目も渋くて個人的には有りだと思います。




よ～し、頑張ってあと２リットルは慣らしをするぞ~
（いつ終わるやら・・・・？）

昨日の走行

お盆休みに載せ換えた例のエンジンはコメントを頂いたとおり、ＳＩＲＩＯのＳ２８－Ｒ　ＳＴＩで、お盆休みに約１リットルほど慣らしをしたままずっと放置したままでした。
久しぶりにREVOを車に積み込んで近くの河川敷へ行き、さっそくスターターボックスの準備をして燃料をタンクに注入。プラグヒーターを挿し込みいざクランキング。
ブルーーー（クランキング中の音）・・・・・ブベベベベベ
久しぶりにエンジンを掛けるので多少かかりが悪くなっているかと思ったのですが、１~２秒ほどのクランキングで難なく始動完了。
そのまま軽くレーシングをして８０℃位まで暖機。
いざ走り出すと、遅い！！
まだ、１リットル位しか慣らしをしていない為か発進～中速迄のレスポンスは軽くウィリーするほど良いのですが、上が全然回らないままでした。少しずつニードルを絞っていくと、多少高速が伸びるのですが、温度の上昇も早い（１７５℃まで上がってしまいました）為、再びニードルを少しずつ戻して１３０℃位で様子を見ながらストップ&ゴーの繰り返しをして、１タンクが終了。
今までに使ってきたエンジンと比べるとかなり渋い様で、あと１～２リットルは慣らしをしないといけないような感じでした。この後もう１タンクを終えて合計１．５リットル程慣らしをしましたが現状ではＳＩＲＩＯ２７ＰＲＯどころかＯＳ３０よりも遅い状態です。

久しぶりの更新

昨日、久しぶりにラジコンをして来ました。
といっても、時間にして １時間ほどで燃料使用量はたったの５００CCです。

実は会社の部下が１人辞め、さらに違う部下が交通事故で骨折してしまいました。
人員が２人減ってしまい、ここ１ヶ月ほどメチャクチャ忙しい日が続いてラジコンしに行く暇がほとんど無い状態です。
骨折した部下の復帰が未だ未定ですが、出社が出来るまで推定であと２週間位、完全復帰は１~２ヵ月後と思います。それまではラジコンをする時間が作れそうもありません。

このブログも約５０日更新をせずにいたのですが、一部の方がマメに閲覧してくれているのを見て大変申し訳なく思っています。

ということで、予定していたインプレッションを変更して、しばらくの間、この夏の変更点をちょっとだけ公開していこうと思います。