センターデフのメリットとデメリット

お盆休みを利用して、REVOをいろいろ改造しました。
詳細は、また後日にインプレッションを兼ねて公開する予定なのですが、
今回のお話は先日発売されたREVO３．３用のセンターデフキットについてです。

いろいろな方の掲示板等で、REVO用センターデフキットについて非常に
良いコメントが書かれていますが、もし御自分のREVOが、
①ハイパワーエンジン（Picco２６Max程度以上のパワー）を積んでいる 。
②直線番長仕様である 。
③ウイリーしなけりゃ認め～ん
のいずれかに該当する様でしたら、購入及び取り付けを考え直した方が
良いかもしれません。
ハッキリ言って、サーキット仕様の為のパーツです。
回頭性や小回り等、ハンドリングは良くなります。
前後独立ブレーキの為、制動時の安定性もセッテイング出来ます。

しかし、ハイパワーエンジンを積んだREVOで、グリップの良い路面を
フル加速すると、なんと前輪が空転してしまって、ドーナッツ状態になり
明らかに加速力ダウン・・・・・
ちなみにデフオイルを工場出荷時の１０万番から５０万番に変更しても
効果なし。
当然、ウイリーなんて全くする筈なしで、ウイリーしなけりゃ認め～ん派の
自分にとっては、お金の無駄使いで終わってしまいました。

皆さん、ご注意を！！！

PS
粘度が５０万番以上のシリコンオイル（グリス）をご存知の方がいましたら、ぜひ教えてください。お願いしますｍ(__)ｍ

香港のショップ

先日、新しいエンジンを１つ香港から買いました。
もちろんＲＥＶＯ用のモントラエンジンです。

4日後、ＥＭＳで無事に到着してワクワクしながら箱を開けてみると・・・・・


1/8（オンロード）レーシングの２１エンジンが・・・・・













あれ？　　もしかして誤発送？！

得意でない英語（香港は英語圏です）を駆使して、ショップにメールをすると、「そのエンジンの写真を送ってくれ」とメールが。
写真を撮ってすぐメールに添付して送信。
すると「注文の品をすぐＥＭＳで送るから、誤発送したエンジンを普通の航空便で送り返してくれ」とメール。


いやはや海外のショップ相手に自分の英語（文）がなんとか伝わってとりあえず一安心